Die damalige Vorgabe lautete: Der idealerweise in den Tank eingeführte Metallstick soll die Treibstoffverbrennung derart verbessern, dass sich für Autofahrer ein Verbrauchsvorteil, je nach Modell, zwischen acht und 36 Prozent einstellen soll. Dem nicht genug, soll die Abgasreduktion sogar bis zu 90 Prozent betragen.
Auf der Homepage der Hersteller häufen sich jedenfalls die zufriedenen Tester und Kunden (
http://www.n-g.at/).
Das vom WirtschaftsBlatt bestückte Fahrzeug, ein Golf TDI mit 140 PS, konnte jedenfalls im Testzeitraum von vier Monaten ebenfalls einen unbestreitbaren Verbrauchseffekt abliefern. Zwar fiel das ganze mit rund sieben Prozent eher konservativ aus, aber immerhin.
Laut Werner Bieder, Verkaufspartner von N-G, wurden auch schon internationale Tests erfolgreich absolviert, so etwa in Finnland, USA und der Türkei. Ein Nachhaltigkeits-Fonds soll sich ebenfalls an dem Unternehmen interessieren. Details dazu soll es im Herbst geben.
Nach Angaben von Herbert Renner, dem Geschäftsführer von N-G, dient das Metallstück als Schwingungsträger, der zur Anregung einer Plasmabildung im Treibstoff führt. D.h., der Treibstoff wird so vorbehandelt, dass er in niedermolekulare ionisierte Gasketten aufgeschlüsselt wird. Dadurch sollen sich ideale Voraussetzungen für eine optimale Verbrennung und saubere Abgase ergeben. Dabei ist es egal, ob man mit Diesel oder Benzin unterwegs ist.